قطع تاهو
في أبوظبي
والإمارات

رف مصفح يحمل مخزوناً منتظماً من قطع GM Genuine وACDelco لكلتا منصتَي تاهو: K2XX (2015–2020) وT1XX (2021 وما بعده). على الرف: تيل وأقراص فرامل للزوايا الأربع وأذرع تعليق أمامية علوية وسفلية وأذرع خلفية (رباعي الروابط في K2XX ومتعدد الروابط IRS في T1XX) وممتصات صدمات ومحامل عجل وروابط شريط الاستقرار وفلاتر هواء وزيت وبوجيه. محرك 5.3L EcoTec3 V8 هو ما تعمل عليه معظم تاهو في السوق الإماراتي ونحتفظ بقطع خدمته بعمق.

T1XX (2021 وما بعده) أضاف نصفَي محور CV خلفيَّين وأذرع تعليق خلفية منفصلة وحوامل كاليبر خلفية خاصة بـT1XX ليس لها ما يعادلها في K2XX. نحتفظ بها منفصلة. K2XX (2015–2020) تعمل بمحور خلفي صلب: لا محور CV خلفي، وعتاد الفرامل الخلفية يناسب تلك البنية الصلبة فقط. أرسل السنة ومستوى التجهيز عبر واتساب لتأكيد الجيل قبل الزيارة.

أسرع وسيلة لقراءة جيل تاهو هي النظر إلى التعليق الخلفي. GMT800 (2000–2006) وGMT900 (2007–2014) كلاهما عمل بمحور خلفي صلب؛ K2XX (2015–2020) أبقت على هذا التخطيط. T1XX (2021 وما بعده) هو الجيل الوحيد الذي انتقل إلى تعليق خلفي مستقل كلياً. معرفة هذه الحقيقة الواحدة تُخبرك إن كانت محاور CV الخلفية موجودة. ما لا تحسمه هو أي جيل صلب المحور لديك، لأن أقراص الفرامل الخلفية وحوامل الكاليبر ومحامل العجل تختلف بين الثلاثة ولا شيء منها يتبادل.

GMT900 (2007–2014) يصل إلى الإمارات أساساً كمركبات مستعملة مستوردة، وهو أيضاً الأكثر تعريفاً خاطئاً عند الطلب. غالب متغيرات GMT900 تجمع بين Vortec 5.3L من الجيل الرابع وActive Fuel Management (AFM)، وهذا يغير قطع الرافعات ومجموعة الصمامات مقارنةً بـGMT800 ذي Vortec من الجيل الثالث الخالي من AFM. GMT800 (2000–2006) يسبق الحقن المباشر كلياً وقطعه تنتمي لعائلة كتالوج مختلفة. الجدول أدناه يبدأ من الجيل الثاني: يعتبر GM تاهو GMT400 (1995–1999) الجيل الأول لكنه لا يصل هذا السوق. أرسل صورة غرفة المحرك مع VIN عبر واتساب ونؤكد الجيل قبل سحب أي شيء.

مواصفة تيل الفرامل في تاهو تعتمد على الجيل. وسادات ACDelco Gold (Professional) مطابقة في مركّب الاحتكاك لمواصفة مشبك الكاليبر الأمامي لكل منصة، وتحمل تصنيف مركّب معادل لـOEM، ومعايَرة لنظام ABS المصنعي. ACDelco OE مطابقة مباشرة برقم القطعة المصنعي. Silver (Advantage) مناسب للعدادات المرتفعة أو الاستخدام الثانوي. GM Genuine Parts خط OE مصنعي مباشر مطابق لمواصفة التجميع.

مكونات IRS الخلفية في T1XX (2021 وما بعده) ليست طلباً عادياً. هندسة محور CV الخلفي وتثبيت محمل الدعامة وملف المقبس تغيّرت كلياً عن تكوين K2XX. تركيب قطعة IRS خلفية خاطئة يخاطر بتغيير هندسة التعليق وإفساد محاذاة مستشعر ABS. أرسل السنة وVIN عبر واتساب ونؤكد الخط الصحيح من ACDelco أو GM Genuine لجيلك قبل سحب أي شيء.

تاهو K2XX (2015–2020) تمتلك محوراً خلفياً صلباً. حين وصل T1XX عام 2021، أفسح المحور الصلب المجال لتعليق خلفي مستقل كلياً. هذا التحول الهندسي يجعل أقراص الفرامل الخلفية وحوامل الكاليبر وتجميعات المحور وأذرع التعليق الخلفية وتكوين عمود الدفع مختلفةً تماماً بين الجيلَين. لا شيء من الجزء الخلفي لـK2XX يناسب الجزء الخلفي لـT1XX.

داخل K2XX، تتغير مواصفة الفرامل الأمامية بحسب مستوى التجهيز. مستويات Premier وHigh Country بمحرك 6.2L V8 اعتمدت قرصاً أمامياً أكبر؛ مستويات LS وLT بمحرك 5.3L استخدمت قرصاً أصغر. تاهو K2XX في السوق الإماراتي جاءت في معظمها بمحرك 5.3L. قبل طلب قطع الفرامل الأمامية، تحقق من رمز المحرك والتجهيز في VIN المكوّن من 17 خانة الذي يتضمن كليهما.

T1XX (2021 وما بعده) في الإمارات تعمل بشكل شبه كامل بمحرك 5.3L أو 6.2L V8. ديزل 3.0L Duramax المتاح في أمريكا الشمالية نادراً ما يظهر محلياً. أرسل VIN ونؤكد التجهيز المحدد قبل سحب أي شيء.

Motronix Shop في منطقة مصفح الصناعية M-40، أبوظبي. من الاثنين إلى السبت 08:30–19:30. قطع تاهو المُسحبة من المخزون قبل الظهر تغادر في نفس اليوم داخل أبوظبي. أرسل VIN ونوع القطعة عبر واتساب قبل توجهك حتى نتحقق من التوافر قبل وصولك.

دبي والشارقة وعجمان تصلها الشحنة في يوم العمل التالي، وكذلك الإمارات الشمالية. المناطق البعيدة: تأكد من وقت التوصيل عبر واتساب قبل الطلب. لا نُخصص قطعاً لطلبات غير مؤكدة.

ضمان عيوب التصنيع يغطي قطع GM Genuine وACDelco التي نوفّدها لتاهو. لتقديم طلب ضمان، أحضر القطعة ووثيقة العطل إلى عداد مصفح. تقرير الورشة أو وصف مكتوب للعطل كلاهما مقبول. مكونات الفرامل والتعليق والفلاتر والقطع الميكانيكية لنماذج K2XX وT1XX كلها مشمولة.

لا تُرجع أي قطعة كهربائية بعد التركيب. هذا يشمل مستشعرات سرعة عجلات ABS ووحدات TPMS ووحدات التحكم في التعليق من بين أخرى. إن كان لديك أي شك في مطابقة قطعة كهربائية لتاهو الخاصة بك، أرسل رقم القطعة ورمز الخطأ عبر واتساب قبل تركيبها. نتحقق من المواصفة مع VIN قبل أن تلتزم.

جميع أرقام القطع في الجدول أدناه مصدرها كتالوج ACDelco وقاعدة بيانات parts.chevrolet.com. استخدمها كمرجع توافق لا كمخزون أو تسعير فوري. تاهو تعمل على منصتَين رئيسيتَين: K2XX (2015–2020) وT1XX (2021 وما بعده). فلاتر الخدمة وشمعات الإشعال تغطي الاثنتَين، أما كل مكوّن تعليق خلفي وفرامل فيفترق بحسب الجيل. A3181C تغطي K2XX وGMT900 السابق؛ 84121217 هو فلتر هواء T1XX. الأقراص الأمامية 18A1705 و18A1705AC تمتدان عبر GMT900 وK2XX حتى حوالي 2018. أرسل رقم القطعة المحدد مع رقم الهيكل المكوّن من 17 خانة عبر واتساب؛ نؤكد التوافر قبل سحب أي شيء.

كل صف في هذا الجدول مصدره سجلات موترونيكس الداخلية، تغطي المخزون الفعلي والمعاملات المُفوترة مراجعةً في سبتمبر 2026. هذه قطع شيفروليه تاهو الأكثر توريداً من عداد مصفح، مرتّبةً بحسب الطلب الفعلي المقاس عبر حجم الفواتير واستفسارات العملاء خلال السنتين الماضيتين.

استخدم هذا الجدول للتخطيط لا للتحقق من التوافر الفوري. اتصل أو راسل عبر واتساب مع رقم الهيكل المكوّن من 17 خانة قبل توجهك للتأكد مما هو على الرف اليوم.

عداد قطع تاهو هنا يتعامل مع مزيج أوسع من معظم عدادات الموديل الواحد: ترى حشيات المحرك وحوامل نقل الحركة تتحرك إلى جانب مارش ومستشعرات إلكترونية. هذا الاتساع يُشير إلى عملاء قادمين من أجيال متعددة من تاهو، من حقبة GMT800 مروراً بـK2XX ووصولاً إلى T1XX الحالي.