قطع كرايسلر
في أبوظبي
والإمارات

عائلتا محرك، اسم منصة واحد. 300C في معظم تجهيزات السوق الإماراتي تحمل HEMI V8 سعة 5.7 لتر؛ 300S تستخدم Pentastar V6 سعة 3.6 لتر. أحجام أقراص الفرامل تختلف بينهما في بعض سنوات الموديل، والفلاتر ومكونات الإشعال المحددة بالمحرك تتباعد أيضاً. رقم الهيكل VIN أقصر طريق إلى رقم القطعة الصحيح: يشفّر المحرك وجيل المنصة والخيارات المصنعية التي تغيّر ما يتناسب.

على مكتب مصفح M-40 نحتفظ بتيل وأقراص فرامل أمامية وخلفية، وفلاتر هواء للمحرك والكبين، وفلاتر زيت، وخراطيم ومائع توجيه هيدروليكي، وخراطيم نظام تبريد وصناديق ترموستات، وبوشات وكرات ذراع تحكم تعليق أمامي، ومكونات خدمة ناقل الحركة لفئة كرايسلر 300. أرسل VIN والقطعة أو النظام المطلوب عبر واتساب ونفحص الرف قبل أن تلتزم بالرحلة.

تطبيقات 300C HEMI المجهزة بحزمة Brembo الاختيارية تحتاج تيلاً ومشابك مختلفة عن التجهيز القياسي. هذا الفارق مهم قبل سحب أي شيء من الرف. أعطنا VIN عبر واتساب ونقرأ حزمة الفرامل من سجل البناء قبل تقديم السعر.

موبار هو ذراع القطع المصنعية لكرايسلر. لـ300C و300S يغطي كتالوج موبار عتاد الفرامل وقطع خدمة المحرك ومكونات ناقل الحركة ومكونات نظام التبريد. صفحة ماركة موبار لدينا على /brands/mopar تغطي النطاق الكامل عبر الماركات الأربع لستيلانتس. حين تكون مواصفة المصنع الدقيقة ضرورية، موبار هو ما نسحبه من الرف.

لأعمال خدمة 300S غير HEMI، نحمل خطوط قطع غيار بديلة مختارة حيث يكون التوافق موثّقاً: تيل فرامل من الدرجة الأولى للتطبيقات التي تكون دورات الاستبدال فيها هي الدافع الرئيسي، وطقم فلاتر هواء وزيت وكبين كخيار صيانة اقتصادي. قبل اختيار قطع بديلة لـ300C المجهزة بـHEMI أو Brembo، تحدث إلينا أولاً. ليست كل خطوط قطع الغيار البديلة تغطي تلك المواصفات في السوق الإماراتي، وبعضها لا يغطيها نهائياً.

جيلان، اسم واحد. الجيل الأول (2005–2010) استخدم محركات 2.7 لتر و3.5 لتر وHEMI 5.7 لتر مع هندسة التعليق وعتاد الفرامل المصممة لمنصة LX الأصلية. من 2011 جاء الجيل الثاني (LD) بتصميم تعليق أمامي معدَّل وناقل حركة محدَّث (8HP لمعظم تطبيقات V8) ومواصفات فرامل خلفية مختلفة. الطلب حسب سنة الموديل ضروري؛ الطلب حسب VIN صحيح.

تهيئات 300C للسوق الإماراتي قد تختلف عن مواصفات أمريكا الشمالية في مكونات نظام التبريد وضبط مدخل الهواء. إذا أتت 300C الخاصة بك جديدة من وكالة إماراتية، أخبرنا بذلك حين تتواصل عبر واتساب. هذه التفصيلة تحدد قطع خدمة المحرك التي تنطبق. أرسل رقم الهيكل المكوّن من 17 خانة ونطابق المواصفة الدقيقة قبل توجهك إلى مصفح.

ثلاثة عشر عاماً على منصة واحدة: امتد جيل LD من كرايسلر 300 من 2011 حتى 2023. خلال تلك الفترة انقسمت خطوط الطرازات بين الأسواق بطرق تؤثر على توفير القطع اليوم. كرايسلر 300 SRT بمحرك V8 سعة 6.4 لتر أُوقف في أمريكا الشمالية بعد موديل 2014؛ من 2015 استمر الإنتاج حصراً للشرق الأوسط وأستراليا ونيوزيلندا. 300 SRT الخليجية من موديل 2016 أو 2017 أو 2018 أو 2019 لا يوجد لها قيد في الكتالوج الأمريكي بالسنة والطراز نفسيهما.

الكتالوجات المُفهرَسة للسوق الأمريكي تسجّل ما طُرح في أمريكا الشمالية سنةً بسنة. ابحث في أحدها عن 300 SRT خليجية مسجَّلة بعد 2014 فتحصل على لا شيء أو على أقرب تطبيق بديل، وهو سيارة مختلفة. النمط يطال 300C القياسية أيضاً: معظم تجهيزات 300C للسوق الإماراتي تحمل HEMI V8، والخيارات المصنعية الفعلية لسيارة خليجية الصنع غير ظاهرة في كتالوج مبني على محتوى الطراز الأمريكي. VIN يشفّر البناء الفعلي: السوق المُوجَّه إليه، والمحرك المركَّب، وخيارات التجميع، لا تقريباً متوسَّطاً.

لأي كرايسلر 300 من السوق الخليجي، أرسل رقم الهيكل المكوّن من 17 خانة عبر واتساب قبل تسمية القطعة. نُفكّكه من سجل Stellantis المصنعي لتأكيد نوع المحرك وتعديل المنصة والخيارات التي تُغيّر أرقام القطع. نطابق الرقم الصحيح من Mopar لتهيئتك مع ما نحتفظ به في مصفح، لا مع كتالوج كُتب لسوق مختلف.

ثلاثة مواضع تحمل نفس الرقم المكوّن من 17 خانة في كرايسلر 300C و300S: اللوحة المعدنية عند قاعدة الزجاج الأمامي جانب السائق مرئية من الخارج عبر الزجاج، والملصق داخل إطار باب السائق، وحافة باب السائق مختومة في المعدن. ملصق إطار الباب الأسهل للتصوير؛ هو ما ترسله عبر واتساب مع استفسار القطعة.

من VIN نُفكّك سجل Stellantis المصنعي: جيل المنصة (LX حتى 2010، LD من 2011)، والمحرك (5.7L HEMI V8 أو 3.6L Pentastar V6)، والخيارات المصنعية التي تُغيّر أرقام القطع، بما في ذلك ما إذا كانت حزمة Brembo مركَّبة. رقم موبار الصحيح يتغير مع كل من هذه المتغيرات. نؤكد القطعة الدقيقة قبل تنحيتها جانباً. كل قطعة نوردها أصلية موبار جديدة، لا مستعملة.

الجدول أدناه فيه صفان. هذا ما وثّقه تدقيق المصادر: رقمان من موبار يذكران كرايسلر 300 صراحةً في قائمة التطبيقات. طقم فلتر الزيت 68191349AC وفلتر الهواء 4861756AA كلاهما مؤكد لمحرك Pentastar 3.6L. صفان لأن هذا ما وجده التدقيق.

جرى التحقق من كلا الرقمين على store.mopar.com باسم 300 تحديداً. كرايسلر 300 تتشارك منصة LX مع دودج تشارجر وكثير من قطع فرامل تشارجر تتقاطع عملياً. التدقيق استبعد كل رقم فرامل ذكر تشارجر دون 300، وكل رقم لم يمكن تأكيده للـ300 تحديداً مقارنةً بالـPacifica. الرقم الذي 'يتقاطع على الأرجح' لن تجده هنا.

للحصول على قطع الفرامل، أرسل رقم الهيكل المكوّن من 17 خانة عبر واتساب. نسعّر من رف مصفح استناداً إلى بيانات توافق موبار المؤكدة. الرقم المؤكد بالـVIN أجدى من الرقم الذي يبدو صحيحاً على الورق.

نتواجد في منطقة مصفح الصناعية M-40، أبوظبي، من الاثنين إلى السبت 08:30–19:30. إذا كنت تخطط للحضور الشخصي، أرسل VIN ورقم القطعة عبر واتساب أولاً؛ نؤكد من الرف قبل أن تغادر.

طلبات كرايسلر من مخزون رف مؤكد قبل الظهر تُشحن في اليوم نفسه داخل أبوظبي. التوصيل إلى دبي والشارقة وعجمان والإمارات الشمالية في يوم العمل التالي. للمناطق البعيدة، تواصل معنا عبر واتساب. لا نحتجز مخزوناً غير مؤكد. أكّد VIN والقطعة أولاً ثم نحجزها لك.

قطع موبار الأصلية لكرايسلر تحمل ضمان الشركة المصنّعة ضد عيوب المواد والصنعة. لتقديم مطالبة تحتاج إلى إثبات العطل: تقرير فحص ورشة أو وصف موثّق للعطل.

القطع الكهربائية لكرايسلر 300 (وحدات التحكم الهيكلية ووحدات التحكم في ناقل الحركة والمستشعرات ومكونات الإشعال) غير قابلة للإرجاع بعد التركيب. إذا لم تكن متأكداً من أن قطعة كهربائية معينة مناسبة لسيارتك، أرسل رقم القطعة ووصف العطل عبر واتساب قبل تركيبها. نطابق المواصفة مع VIN الخاص بك قبل أن تلتزم.