U324 · U553 · الجيل الثالث إلى الخامس · Motorcraft على الرف
قطع فورد إكسبيديشن
في أبوظبي
والإمارات
الرقم الذي يجب معرفته قبل أي طلب لقطع الإكسبيديشن هو 2015. تجديد منتصف الدورة ذلك العام حوّل الجيل الثالث U324 من محرك V8 5.4L Triton إلى V6 3.5L EcoBoost وتغيّرت معه كل قطع الصيانة. إكسبيديشن 2014 وإكسبيديشن 2015 يتشاركان الهيكل U324 ذاته ولا يتشاركان شيئاً في غرفة الصيانة. الجيل الرابع U553 (2018-2024) أبقى على عائلة EcoBoost وانتقل إلى هيكل ألومنيوم على إطار من صلب البورون، مستبدلاً ناقل الست سرعات بعشري التروس. من 2025 يستمر الجيل الخامس بقاعدتَي العجلات القياسية وماكس. في جميع الأجيال، تتباين بين الإكسبيديشن القياسي (122.5 بوصة) وإكسبيديشن ماكس (131.6 بوصة) أعمدة الكردان الخلفية ومجموعات العادم وربما مسار أنابيب الفرامل الخلفية. أرسل رقم الهيكل المكوّن من 17 خانة ونؤكد الجيل والمحرك وقاعدة العجلات قبل سحب أي قطعة. مخزون Motorcraft وما بعد البيع للأجيال الثلاثة متوفر في مصفح M-40.
المخزون
ما نحتفظ به لفورد إكسبيديشن في مصفح
الرف في مصفح يخدم الإكسبيديشن عبر الأجيال الثلاثة. الفرامل: تيل وأقراص أمامية وخلفية. التعليق: أذرع تحكم أمامية وخلفية، ومفاصل كروية، ومراسٍ، ومساعدات. محامل العجل ووصلات شريط الاستقرار ومراسيه محتفَظ بها لمتغيّري قاعدة العجلات القياسية وماكس. فلاتر الهواء للمحرك والكبين وفلاتر الزيت والبوجيه متوفرة لمحرك V8 5.4L Triton (الجيل الثالث 2007-2014) وبشكل منفصل لمحرك V6 3.5L EcoBoost (تجديد الجيل الثالث 2015-2017 وكامل الجيل الرابع U553). Motorcraft هو خط OEM لفورد في الإكسبيديشن عبر جميع الأجيال، محتفَظ به إلى جانب بدائل ما بعد البيع في مصفح.
أذكر السنة والمحرك قبل أي تفصيل آخر. الإكسبيديشن الجيل الثالث من 2007 إلى 2014 يعمل بمحرك V8 5.4L Triton؛ التجديد عام 2015 أدخل محرك V6 3.5L EcoBoost في الهيكل U324 ذاته. فلاتر الزيت والهواء وملفات الإشعال والبوجيه خاصة بكل محرك ولا تتبادل بين العائلتَين. يستمر EcoBoost في الجيل الرابع U553 (2018-2024) والجيل الخامس من 2025. ضمن أي جيل محدد، يشترك الإكسبيديشن القياسي وماكس في مكونات التعليق الأمامي والفرامل الأمامية؛ أعمدة الكردان الخلفية ومجموعات العادم مرتبطة بقاعدة العجلات ولا تتبادل. أرسل السنة والمحرك ورقم الهيكل من 17 خانة عبر واتساب ونؤكد ما هو موجود فعلاً على الرف لتجهيزك.
دليل الأجيال
إكسبيديشن حسب المنصة: تمييز U324 من U553
السنة وحدها لا تغلق طلب قطع الإكسبيديشن عند الكاونتر. إن أعطيتنا 2015 و2014 في نفس الوقت، فنحن أمام مجموعتَي محرك مختلفتَين داخل جيل الهيكل U324 ذاته: الجيل الثالث لعام 2015 يعمل بـ 3.5L EcoBoost، ولعام 2014 يعمل بـ 5.4L Triton. قاعدة العجلات هي المتغيّر الثاني. الإكسبيديشن القياسي وماكس من نفس سنة الموديل يتشاركان التعليق الأمامي والفرامل الأمامية، لكن أعمدة الكردان الخلفية ومجموعات العادم مُقاسة لقاعدة العجلات ولا تتبادل. انطلق المتغيّر طويل القاعدة مع الجيل الثالث باسم Expedition EL في الولايات المتحدة وباسم Expedition MAX في كندا والمكسيك، منافساً شيفروليه سوبربان وGMC يوكون XL.
الجيل الرابع U553 (2018-2024) جاء على منصة T3 جديدة كلياً توصفها سجلات السيارات بأنها نسخة معدّلة من المنصة نصف الطن لـF-150 إصدار 2015. الهيكل الألومنيومي يستقر على إطار من صلب البورون، وعائلة 3.5L EcoBoost تجري في كلٍّ من F-150 والإكسبيديشن في هذه الحقبة. القرابة في المنصة لا تجعل القطع قابلة للتبادل بين المنتجَين: أبعاد الهيكل وهندسة التعليق والإعدادات الخاصة بكل تجهيز تختلف بين الشاحنة والـSUV. كل استفسار عن تبادل القطع بين الموديلَين يُعامَل عندنا كغير مؤكد حتى فحص الـVIN. أرسل رقم الهيكل من 17 خانة عبر واتساب ونؤكد التوافق الدقيق قبل حجز أي شيء.
| الجيل | السنوات | رمز المنصة | ما يتغيّر في القطع |
|---|---|---|---|
| الجيل الثالث، قبل التجديد | 2007–2014 | U324 (قياسي) / U354 (EL/ماكس) | محرك V8 5.4L Triton طوال هذه الفترة؛ ناقل حركة 6 سرعات 6R75 (2007-2008) ثم 6R80 من 2009؛ قاعدتا العجلات القياسية وEL/ماكس تتطلبان عمود كردان خلفياً ومجموعة عادم مختلفَين؛ لا قطع محرك EcoBoost تنطبق على هذه الحقبة |
| الجيل الثالث، تجديد منتصف الدورة 2015 | 2015–2017 | U324 (قياسي) / U354 (EL/ماكس) | محرك V6 3.5L EcoBoost يحل محل V8 5.4L Triton؛ يُحتفظ بناقل 6R80 السداسي محدَّثاً؛ قطع صيانة المحرك (فلتر الزيت، فلتر الهواء، ملفات الإشعال، البوجيه) تختلف اختلافاً كلياً عن نماذج Triton 2007-2014؛ البنية الهيكلية وهندسة التعليق دون تغيير؛ فروق عمود الكردان والعادم بين القياسي وEL/ماكس قائمة |
| الجيل الرابع | 2018–2024 | U553 | هيكل ألومنيوم على إطار من صلب البورون؛ 3.5L EcoBoost مستمر؛ ناقل عشري التروس يحل محل السداسي؛ قاعدة العجلات 122.5 بوصة (قياسي) و131.6 بوصة (ماكس)؛ عمود الكردان الخلفي والعادم لا يزالان يختلفان بين القياسي وماكس؛ لا قطع خدمة أو تعليق تنتقل من U324 أو U354 الجيل الثالث |
| الجيل الخامس | 2025–الآن | منصة محدَّثة | هيكل خارجي وداخلي جديد؛ الإكسبيديشن القياسي وإكسبيديشن ماكس كلاهما مستمران؛ محرك 3.5L EcoBoost بإخراجَين مختلفَين؛ الهيكل الجديد كلياً يعني عدم تأكيد انتقال أي قطع من الجيل الرابع U553؛ أرسل VIN لتأكيد التوافق في جميع الفئات |
التحقق من التوافق
الإكسبيديشن القياسي أم ماكس؟ الفارق التسع بوصات الذي يغيّر الخلفية
منذ الجيل الثالث تسيران قاعتا عجلات موازيتان. الإكسبيديشن القياسي عند 122.5 بوصة؛ وماكس يمتد إلى نحو 131.6 بوصة. أدخل فورد المتغيّر طويل القاعدة مع الجيل الثالث خصيصاً ليجلس إلى جانب شيفروليه سوبربان وGMC يوكون XL، انطلاقاً من السوق الأمريكية باسم Expedition EL قبل أن يستقر على اسم MAX من الجيل الرابع فصاعداً. كلا الطولَين مستمران في الجيل الرابع (2018-2024) والخامس من 2025، وكلاهما نشط في أسطول الإمارات والاستخدام الفردي.
تسعة بوصات من قاعدة العجلات تقسم الجزء الخلفي لهذه الشاحنات. أعمدة الكردان الخلفية مقطوعة لطول قاعدة العجلات: سجلات قطع الغيار تُدرج مجموعات كردان منفصلة للقياسي (122.5 بوصة) ولـماكس (131.0 أو 131.6 بوصة)، ولا تتبادل داخل نفس الجيل. مجموعات أنابيب العادم تتبع الانقسام ذاته: مصادر مستقلة للسيارات تؤكد عدم قابلية التبادل بين مدارات الأنابيب في القياسي وماكس. قد يختلف أيضاً مسار أنابيب الفرامل الخلفية في الإطار الأطول. في الجزء الأمامي، تتشارك قاعتا العجلات أذرع التعليق وأقراص الفرامل والتيل وقطع صيانة المحرك ضمن الجيل ذاته. تربط السلالة المنصاتية الإكسبيديشن بجيل F-150 المقابل، وتظهر عائلة 3.5L EcoBoost في كلا المنتجَين، لكن هذا الأصل المشترك لا ينتج تبادلاً مباشراً للقطع بين شاحنة بيك أب وSUV كامل الحجم.
أي مكون من محور الإدارة الخلفي أو العادم يستلزم تحديد قاعدة العجلات أولاً. راسلنا عبر واتساب برقم الهيكل المكوّن من 17 خانة كاملاً ونحلّل تهيئة الهيكل وعائلة المحرك قبل سحب أي شيء من الرف.
الأصلي وما بعد البيع
Motorcraft على رف الإكسبيديشن في مصفح
فورد تدير ماركة OEM واحدة: Motorcraft. تغطي المدى الكامل لصيانة الإكسبيديشن عبر الأجيال الثلاثة: البوجيه والبطاريات والفرامل والفلاتر والسوائل ومكونات الإشعال. في M-40 مصفح نحتفظ بـ Motorcraft لمجموعات فرامل الإكسبيديشن وفلاتر الصيانة وقطع الإشعال. مواصفة كل قطعة مرتبطة بالجيل وعائلة المحرك: نماذج Triton الجيل الثالث (2007-2014) ونماذج EcoBoost الجيل الثالث (2015-2017) تستدعي أرقام Motorcraft مختلفة ولا تتبادل. قطع صيانة Motorcraft للجيل الرابع U553 (2018-2024) تتبع عائلة EcoBoost لكنها تشكّل مجموعتها الخاصة، مختلفة عن EcoBoost الجيل الثالث حتى حين يتطابق اسم المحرك.
بدائل ما بعد البيع على الرف حيث يفضّلها العميل أو حيث التكلفة هي الدافع. قاعدة الضمان مطبّقة بالتساوي على كلا الخطَّين: عطل موثَّق مطلوب، تقرير ورشة أو وصف مكتوب مقبول. القطع الكهربائية غير قابلة للإرجاع بعد التركيب. إن كنت تطابق رقم Motorcraft من طلب سابق، أرسل السنة والمحرك والـVIN والرقم القديم عبر واتساب؛ نتحقق من انطباقه على إعداد تجهيزك الحالي قبل حجز المخزون.
التوصيل والمواعيد
توصيل قطع الإكسبيديشن: المواعيد والشحن من M-40
تجدنا في Motronix Shop، منطقة مصفح الصناعية M-40، أبوظبي. الكاونتر مفتوح من الاثنين إلى السبت 08:30 حتى 19:30. الزيارات المباشرة مرحّب بها. لتجنب رحلة غير ضرورية، أرسل عبر واتساب سنة مركبتك ونوع المحرك والـVIN مسبقاً؛ نتحقق مما هو موجود فعلاً على الرف ونؤكد لك قبل التوجه.
طلبات المخزون المؤكَّدة قبل الظهر تغادر أبوظبي في نفس اليوم. دبي والشارقة وعجمان والإمارات الشمالية تستلم في يوم العمل التالي. المناطق البعيدة ينبغي تأكيد وقت التسليم عبر واتساب قبل الطلب. لا نحتجز مخزوناً لطلبات غير مؤكدة. أعطنا جيل الإكسبيديشن وقاعدة العجلات (قياسي أم ماكس) والـVIN أولاً، ثم نحجز.
الضمان
ضمان قطع الإكسبيديشن: ما تستلزمه المطالبة
عيوب التصنيع في قطع Motorcraft لإكسبيديشن مشمولة بالضمان. تلك التغطية تشمل مكونات الفرامل وأذرع التعليق ومراسيه والفلاتر والقطع الميكانيكية عبر الأجيال الثلاثة. قطع ما بعد البيع التي نوفّرها للإكسبيديشن تشمل التغطية ذاتها القائمة على توثيق العطل. المطالبة تستلزم دليلاً: تقرير ورشة أو وصف مكتوب للعطل هو المعيار المقبول.
مستشعرات سرعة عجلات ABS ووحدات TPMS ومستشعرات إدارة المحرك غير قابلة للإرجاع بعد التركيب بصرف النظر عن الماركة. إن كنت غير متأكد من قطعة كهربائية، أرسل رمز العطل ومرجع القطعة عبر واتساب قبل التركيب. نتحقق من المواصفة مقابل رقم هيكل الإكسبيديشن VIN، ونؤكد القطعة الصحيحة لجيلك ومحركك، وننصحك قبل الالتزام.
على الرف
أكثر خطوط الإكسبيديشن حركةً في مصفح
مخزون الجيل الثالث U324 يستأثر بالجزء الأكبر من رف الإكسبيديشن في M-40. الصفوف السبعة الأعلى في الجدول أدناه قطع صيانة محرك أو فرامل لمنصة V8 5.4L Triton: بوجيه، فلتر هواء، تيل فرامل أمامي، ختم غطاء التوقيت، فلتر زيت: علامة واضحة على أن أسطول إكسبيديشن الإمارات لا يزال يتركّز بشكل كبير في نافذة إنتاج 2007-2014. أسفل القائمة، فلتر ناقل الحركة 6R80 وحشيته يخدمان مركبات Triton قبل التجديد وإكسبيديشن حقبة EcoBoost التي تتشارك ناقل الحركة الأوتوماتيكي بست سرعات.
أرقام هذا الجدول مستخرجة من سجلات مبيعات ومخزون ERP الخاصة بموترونيكس، مرتّبة بمؤشر طلب مركّب يغطي وحدات الفواتير وتكرارها واستفسارات العملاء على مدى 12 و24 شهراً حتى سبتمبر 2026. هو مرجع للكاونتر لا فحص فوري للتوافر. الكميات على الرف تتغيّر يومياً. أرسل رقم هيكل من 17 خانة عبر واتساب ويؤكد لك الكاونتر ما هو موجود لجيل إكسبيديشن ومحركه وقاعدة عجلاته قبل حجز أي شيء.
| رقم القطعة | القطعة | يناسب | السنوات |
|---|---|---|---|
| HJFS24FP | شمعة إشعال Motorcraft، V8 5.4L | Ford Expedition V8 5.4L, F-150 5.4L | 2008–2010 |
| FA1883 | فلتر هواء Motorcraft (also 7C3Z-9601A) | Ford Expedition, F-150 5.4L/6.2L | أكّد عبر VIN |
| BR2087 | تيل فرامل أمامي (also 8L3Z-2V001C, AL3Z-2001A) | Ford Expedition, F-150 | أكّد عبر VIN |
| XW4Z-6700AA | ختم زيت غطاء التوقيت (also F5AZ-6700A, JV5130) | Ford Expedition 5.4L, Edge 3.5L, Mustang 5.0L, Taurus 3.0L | 2002–2010 |
| FL820S | فلتر زيت Motorcraft، 3.0L DOHC (also F1AZ-6731BE) | Ford Expedition, Explorer, Escape 3.0L DOHC | أكّد عبر VIN |
| PZK14F | شمعة إشعال، V8 5.4L/4.6L (also SP514, PZT14F) | Ford Expedition 5.4L, F-150 5.4L, Mustang 4.6L | أكّد عبر VIN |
| RS527 | غطاء خزان التبريد (also 9C3Z-8101B) | Ford Expedition, Edge | أكّد عبر VIN |
| BL3Z-7A191C | حشية حوض ناقل الحركة، 5.4L (also 6L2Z-7A191BA) | Ford Expedition 5.4L, Mustang | أكّد عبر VIN |
| FT188 | فلتر ناقل الحركة 6R80 بست سرعات (also 5275555) | Ford Expedition, F-150, Mustang 6R80 | أكّد عبر VIN |
| 1L2Z-8678AD | بكرة موتّر الحزام، 5.4L (also 1L2Z-8678AB) | Ford Expedition 5.4L, Explorer 4.6L | أكّد عبر VIN |
الأسئلة الشائعة
الأسئلة الشائعة
- هل يستخدم الإكسبيديشن القياسي وإكسبيديشن ماكس نفس القطع؟
- أذرع التعليق الأمامية وأقراص الفرامل الأمامية والتيل وقطع صيانة المحرك مشتركة بين قاعتَي العجلات ضمن الجيل ذاته. أعمدة الكردان الخلفية ليست كذلك: الإكسبيديشن القياسي (122.5 بوصة) وإكسبيديشن ماكس (نحو 131.6 بوصة) يتطلبان أعمدة كردان مُقاسة لتلك الأطوال المختلفة ولا تتبادل. مجموعات العادم أيضاً تنقسم بقاعدة العجلات وغير قابلة للتبادل بين الطولَين. قد يختلف مسار أنابيب الفرامل الخلفية في الإطار الأطول. أخبرنا إن كان لديك الهيكل القياسي أم ماكس وأرسل رقم الهيكل من 17 خانة؛ نؤكد المكون الصحيح قبل سحبه من الرف.
- هل يشترك محرك 5.4L Triton ومحرك 3.5L EcoBoost في قطع صيانة المحرك؟
- لا تشترك. فلاتر الزيت والهواء والبوجيه وملفات الإشعال تختلف جميعها بين V8 5.4L Triton (إكسبيديشن الجيل الثالث 2007-2014) وV6 3.5L EcoBoost (تجديد الجيل الثالث 2015-2017 وكامل الجيل الرابع U553). نقطة التحول هي موديل 2015: تجهيزات 2007-2014 تأخذ قطع Triton الخاصة؛ من 2015 فصاعداً تأخذ قطع EcoBoost الخاصة. طلب قطع صيانة حقبة Triton لإكسبيديشن من 2015 أو لاحق ينتج مجموعة خاطئة في كل مرة. أرسل السنة والـVIN عبر واتساب ونؤكد أي محرك يحمله تجهيزك فعلاً قبل تحديد أي قطعة صيانة.
- الإكسبيديشن يشترك في أصل المنصة مع F-150. هل تتوافق قطع F-150 مع الإكسبيديشن؟
- القرابة في المنصة موثَّقة: U324 يستقر على منصة P2 معدَّلة لـF-150، وU553 يستقي من المنصة نصف الطن لـF-150 إصدار 2015. عائلة محرك 3.5L EcoBoost أيضاً تجري في كلا المنتجَين في الحقبة ذاتها. الأصل المشترك لا ينتج تبادلاً مباشراً للقطع. SUV كامل الحجم وشاحنة بيك أب تختلفان في أبعاد الهيكل وهندسة التعليق والإعدادات الخاصة بكل تجهيز، وتلك الفوارق تظهر في أرقام القطع. اسم الموديل والسنة وحدهما لا يكفيان لتأكيد انطباق رقم Motorcraft محدد على إكسبيديشن بعينه. أرسل الـVIN والقطعة المحددة التي تريدها؛ نتحقق من الرقم مقابل تجهيزك ونؤكد التوافق قبل الطلب.
- كيف يحدد رقم الهيكل VIN جيل الإكسبيديشن والمحرك لديّ؟
- رقم الهيكل المكوّن من 17 خانة يحمل المعلومات التي نحتاجها في ثلاثة مواضع رئيسية. قسم وصف المركبة (المواضع 4-8) يسمّي نمط الهيكل ورمز المحرك؛ الموضع 10 يعطي سنة الموديل. تجهيز الجيل الثالث U324 وتجهيز الجيل الرابع U553 يُظهران قيماً مختلفة في مواضع الوصف تلك، ورمز المحرك ضمن الـVIN يخبرنا Triton أم EcoBoost دون أي تخمين. أرسل رقم الهيكل الكامل المكوّن من 17 خانة عبر واتساب مع سنة موديلك. نحلّل الجيل وعائلة المحرك وقاعدة العجلات (قياسي أم ماكس) في خطوة واحدة، قبل مغادرة أي قطعة للرف.
لم تجد القطعة؟
اطلبها منّا.
أرسل رقم الهيكل أو رقم القطعة أو صورة للقطعة القديمة للاستفسار عن المطابقة والتوفر والتوصيل قبل الطلب.