قطع GMC Sierra
في أبوظبي
والإمارات

GMC Sierra 1500 وSierra 2500HD كلتاهما على الرف. شاحنات 1500 على منصة T1 من 2019 وجيل K2/K2XX من 2014–2018 هما الإطاران الرئيسيان في السوق الإماراتي؛ أما 2500HD على T1 فتبدأ من موديل 2020. على المنضدة نحتفظ بانتظام بتيل وأقراص فرامل أمامية وخلفية، وفلاتر زيت وهواء وكبين، وبوجيه وملفات إشعال، وأذرع تحكم ومفاصل كروية، ومطاط مثبّت واستقرار، وحوامل محرك، وقطع توجيه هيدروليكي.

تفتح 2500HD بمحرك Duramax 6.6 لتر الديزل مجموعة قطع ثانية. محرك L5P يستخدم شمعات توهج وفلاتر وقود ديزل ومكونات EGR وقطع مدخل التوربو على رف منفصل عن قطع الجانب البنزيني. إن كان لديك 2500HD بمحرك L8T 6.6 لتر بنزين، يستخدم ذلك المحرك قطع إشعال ووقود خاصة به. شيئان يجب تضمينهما في رسالة واتساب: نوع المحرك، وتكوين المقصورة (عادية أو مزدوجة أو طاقم كامل) إذ يؤثران على أرقام قطع الهيكل والصندوق.

مشابك الفرامل وأذرع التعليق في Sierra Denali أو AT4 هي نفس عتاد المنصة في درجتي SLE وSLT. يتباين التجهيز حيث تحدد Denali مشبك أو قرص فرامل خاصاً بها، وحيث تضيف AT4 الرفع المصنعي مع حوامل ألواح الحماية المخصصة. لهذه الاستثناءات، اعرض الـ VIN أولاً. درجة التجهيز مع الـ VIN معاً تعطي أدق صورة عن الرف.

رمز المنصة مرجع للشاسيه لا دليل قطع شامل. تتطابق رموز المنصة بين Sierra وSilverado عبر أجيالها الأربعة، لكن على مستوى درجة Denali تحمل تجميعة الواجهة الأمامية والغطاء والأجنحة وألواح الزينة الداخلية أرقام قطع خاصة بـ GMC مصدرها كتالوج Sierra. Denali درجة تجهيز على Sierra لا موديل مستقل. يبدأ ترقيم الأجيال هنا من 1999 لأنه الجيل الثاني من Sierra. تعُدّ GMC شاحنات GMT400 (1988–1998) الجيل الأول؛ ولم يكن اسم Silverado موجوداً قبل 1999، ولهذا تُرقّم الصفحتان منصة GMT800 نفسها بشكل مختلف.

تغطي واردات الاستخدام المسبق إلى الإمارات المنصات الأربع، وكل منها على عالم قطع مختلف. GMT800 (1999–2006): محرك Vortec Gen III بحقن المنفذ، دون أي عتاد Active Fuel Management في هذا الجيل. GMT900 (2007–2013): وصل Gen IV وجاءت محركات 5.3 لتر بعتاد AFM شاملاً مجمّع صمام ضغط الزيت VLOM ومجموعات رفاعات AFM الخاصة، وهي غائبة كلياً في GMT800. K2XX (2014–2018): اختفى التوجيه الهيدروليكي في 1500 وحلّت محله وحدة مساعدة كهربائية؛ لا مضخة ولا خزان ولا خراطيم. T1XX (من 2019): انضم محرك 2.7 لتر TurboMax رباعي الأسطوانة (L3B) إلى خط V8. ذلك المحرك لا يشترك في أي قطعة مع أجيال Sierra السابقة.

ضع رقم الهيكل المكوّن من 17 خانة في محادثة واتساب. نقرأ الخانة العاشرة لسنة الموديل، والثامنة للمحرك، ونسحب الكتالوج الصحيح قبل أن تتنقل. ملاحظة عن موديل 2007: بِيعت Sierra آنذاك بالتوازي بهيكل GMT800 Classic وهيكل GMT900 New Body Style. كلاهما يحمل تسمية موديل 2007 لكنهما يأخذان أرقام قطع مختلفة. أخبرنا بنوع الهيكل الذي لديك.

ثلاثة مستويات ACDelco، تطبيق Sierra واحد. Original Equipment (OE) هو رقم القطعة المصنعية دون تغيير. Gold/Professional يلبي المواصفة ذاتها ببناء معادل للأصلي؛ يغطي معظم أعمال الفرامل والفلاتر والتعليق في Sierra. Silver/Advantage هو المستوى الاقتصادي للشاحنات ذات العداد المرتفع حيث مواصفة OE الكاملة أكثر مما يتطلبه العمل. GM Genuine Parts خارج هذه المستويات الثلاثة كخط OE المعتمد من المصنع بمستوى واحد. في Sierra 2500HD بمحرك Duramax، قياسات دقة فلاتر الديزل وشمعات التوهج أكثر صرامة من الجانب البنزيني. نحتفظ بمستوى ACDelco OE وGold لهذه التطبيقات.

قطع ما بعد البيع متاحة لـ Sierra حين يستدعي التطبيق ذلك أو يطلبه العميل بالاسم. شروط الضمان مطابقة لخطوط OEM: أي مطالبة تحتاج عطلاً موثّقاً، والقطع الكهربائية لا تعود بعد التركيب. إن كنت في منتصف إصلاح ولست متأكداً من الخط الأنسب لـ Sierra والعمل المطلوب، أرسل رقم القطعة والـ VIN عبر واتساب ونحدد لك.

أحدثت إعادة تصميم 2019 انتقال Sierra 1500 إلى منصة T1. هندسة التعليق الأمامي لم تنتقل معها: أذرع التحكم العلوية والسفلية ومحور الدوران ونقاط تثبيت برج الصدمات كلها خاصة بـ T1. تغيّر أيضاً حامل مشبك الفرامل الأمامي، لذا عتاد الفرامل من جيل K2 (2014–2018) لا يناسب شاحنات T1. أما 2500HD فسارت بجدول مختلف: غطّى K2XX فئة 2500HD حتى 2019، وجاء جيل T1 مع موديل 2020 على الجانب HD.

تشترك Sierra وSilverado في المنصة لكن عتاد الهيكل الخارجي والتجهيز العلوي غير قابل للتبادل. ألواح الواجهة الأمامية وإطارات الشبك والمكونات الداخلية الخاصة بـ Denali تنتمي إلى كتالوج قطع GMC. الرفع المصنعي وحماية الهيكل السفلي في AT4 مُصنَّفان بشكل منفصل ويحتاجان تأكيداً خاصاً. متغير إضافي في السوق الإماراتي: وردت Sierras بمواصفات أمريكية وخليجية، ولم تكن أقطار أقراص الفرامل وتوصيلات ABS متسقة بين الإصدارين. رقم الهيكل المكوّن من 17 خانة يحسم كل هذا قبل أن تطلب.

موترونيكس شوب في منطقة مصفح الصناعية M-40، أبوظبي. المنضدة مفتوحة من الاثنين إلى السبت 08:30–19:30. يمكنك الحضور مباشرة، لكن أرسل الـ VIN ورقم القطعة على واتساب أولاً حتى نتأكد من وجودها على الرف قبل أن تتنقل.

أكّد القطعة قبل الظهر وتُشحن طلبات الرف في نفس اليوم داخل أبوظبي. دبي والشارقة وعجمان والإمارات الشمالية في يوم العمل التالي. طلبات Sierra 2500HD Duramax قد تستلزم أحياناً فحص مخزون مكونات الديزل قبل الشحن، لذا أرسل الـ VIN ورقم القطعة عبر واتساب أولاً. لا نحتجز قطعاً لطلبات غير مؤكدة.

عيوب التصنيع في قطع ACDelco وGM Genuine Parts مشمولة بالضمان عبر جميع تطبيقات Sierra. نضمن أيضاً قطع ما بعد البيع الموردة لـ Sierra حين يُوثَّق العطل بشكل سليم. لأي مطالبة، احضر تقرير ورشة أو وصفاً مكتوباً للعطل؛ هذا الحد الأدنى المطلوب لفتحها.

وحدات التحكم في المحرك ووحدات التحكم في ABS وحاقنات الوقود وحساسات عمود المرفق والكامة غير قابلة للإرجاع بعد التركيب. لا فرق بين ACDelco وما بعد البيع: القاعدة واحدة. إن كان ثمة شك قبل تركيب القطعة، أرسل رقم القطعة ورمز العطل عبر واتساب. نفحص المواصفة مقابل VIN ورمز محرك Sierra ونخبرك.

حين ينطبق صف كتالوج Silverado، لا يوجد رقم قطعة مستقل لـ Sierra. أكّد التدقيق هذا مباشرة: Sierra Denali وSilverado بالمواصفة ذاتها تأخذان نفس فلتر الزيت وفلتر الهواء والبوجيه وتيل الفرامل وأقراصها. إن غيّر عرض رقم القطعة بسبب الشعار دون فارق في التكوين، اسأل عن الصف الذي استُقي منه في الكتالوج.

صف PF63B يسمّي Silverado وSuburban وTahoe صراحةً لكنه لا يذكر Sierra، ولهذا تظهر عبارة 'أكّد عبر VIN' على ذلك الصف في الجدول. أرقام تيل الفرامل 14D1367ACH و17D1367ACHF1 و14D1707CHF1 مؤكدة لجيل K2XX من Sierra 1500 (2014–2018)؛ عتاد الكاليبر في T1XX لم يُفحص في هذا التدقيق. المصدر: كتالوج ACDelco عبر parts.chevrolet.com. استخدم هذا كمرجع توافق لا قائمة مخزون. أرسل رقم الهيكل المكوّن من 17 خانة عبر واتساب ونؤكد ما على الرف فعلياً قبل أن تطلب.