Explorer · U502 · U625 · Motorcraft على الرف
قطع فورد Explorer
في أبوظبي
والإمارات
جيلان من Explorer، وبنيتان مختلفتان كلياً. U502 (2011–2019) هيكل أحادي بدفع أمامي؛ U625 (2020 وما بعده) انتقل إلى منصة طولية بدفع خلفي. Motorcraft للجيلين على رف مصفح. أعطنا VIN ونسحب من الصندوق الصحيح.
المخزون
مخزون Explorer على رف مصفح: U502 وU625
مخزون Motorcraft على الرف لـ Ford Explorer يمتد عبر الجيل الخامس U502 (2011–2019) والجيل السادس U625 (2020 وما بعده). ما يتداول بانتظام على المنضدة: تيل وأقراص الفرامل، وفلاتر الزيت والكبين، والبوجيه وملفات الإشعال، وأذرع التعليق ومفاصل الكرة، والممتصات الأمامية والخلفية، ومكونات التوجيه الكهروهيدروليكي لإصدارات U502.
إصدارات Explorer U502 في السوق الإماراتي كانت متاحة بمحرك EcoBoost 2.0 لتر رباعي الأسطوانة، أو EcoBoost 2.3 لتر رباعي الأسطوانة، أو V6 Ti-VCT 3.5 لتر طبيعي الشفط، مع V6 EcoBoost متاح في الإنتاج المتأخر. اعتمد U625 على V6 EcoBoost ثنائي التيربو 3.0 لتر في طراز ST وEcoBoost 2.3 لتر في الإصدارات الأساسية. أرقام الفلاتر والبوجيه خاصة بكل محرك. مستهلكات Motorcraft مخزّنة لكل متغير.
الأصلي وما بعد البيع
لماذا يُسمّي جدول خدمة Explorer ماركة Motorcraft
جدول خدمة Explorer لا يقول 'استخدم فلتر زيت'؛ بل يُسمّي Motorcraft برقم القطعة. ينطبق الأمر ذاته على فترات تغيير فلتر الهواء والبوجيه. نحمل تلك المستهلكات على الرف لإصدارات U502 وU625. للـ U625 ذي V6 ثنائي التيربو 3.0 لتر، تُحدِّد Motorcraft لزوجة زيت معينة وتقدير فلتر لحماية تزليق محامل التيربو؛ أرسل VIN ونؤكد المواصفة الدقيقة.
قطع ما بعد البيع لفرامل Explorer وتعليقه مخزّنة عند طلب العميل. شروط الضمان هي نفسها لـ Motorcraft: توثيق العطل مطلوب، والقطع الكهربائية غير قابلة للإرجاع بعد التركيب. إن لم تكن قطعة Motorcraft على الرف لطرازك بالتحديد، نعطيك تاريخ توفرها ويمكننا المصادرة. لا نستبدل دون إخبارك.
التحقق من التوافق
من U502 إلى U625: لماذا لا تتقاطع قطع Explorer بين الجيلين
يقوم U502 (2011–2019) على هيكل أحادي بدفع أمامي مشتق من بنية Ford D4، وهي تطوير لـ D3، مشتركة مع Flex ولينكولن MKT. التعليق الأمامي دعامات MacPherson والخلفي تعليق مستقل متعدد الأذرع. إصدارات AWD تنقل الدفع عبر وحدة نقل طاقة مثبتة على علبة التروس الأمامية. مشابك الفرامل وأغلفة الدعامات الأمامية ونقاط تثبيت العارضة الخلفية ملك حصري لهذه المنصة. لا تنتقل أي قطعة تعليق من U502 إلى U625.
حين وصل U625 عام 2020، جاء على منصة Ford CD6 القائمة على الدفع الخلفي، المشتركة مع Aviator. انتقل المحرك إلى وضع طولي فأصبح الدفع الخلفي هو التخطيط الأساسي. AWD في U625 يستخدم تفاضلاً خلفياً تقليدياً وعلبة نقل تُحل محل وحدة نقل الطاقة الأمامية في U502 كلياً. هندسة التعليق الأمامي تحوّلت من دعامات MacPherson إلى ذراعين مزدوجين في بعض الطرازات. أحجام المشابك وأقطار الأقراص وهندسة مفصل العجلة كلها فريدة لـ U625.
خطوط طراز Explorer الخليجية والإنتاج الأمريكي قد يتباينان في أحجام الأقراص ومواصفات مركبات التيل لمركبات السوق الإماراتي. أرسل رقم الهيكل المكوّن من 17 خانة عبر واتساب قبل طلب أي مكون للتعليق أو الفرامل أو نظام الدفع. نفحص VIN مقابل الجيل والطراز ونظام الدفع والمحرك قبل أن يُسحب أي شيء من الرف.
التوصيل والمواعيد
كيف تطلب قطع Explorer من مصفح
Motronix Shop في منطقة مصفح الصناعية M-40، أبوظبي، مفتوح من الاثنين إلى السبت 08:30–19:30. الحضور مباشرةً خيار قائم؛ إرسال VIN ورقم القطعة عبر واتساب مسبقاً يُقصّر الزيارة.
احجز القطعة قبل التنقل: أكّد VIN والجيل ورقم القطعة ونحجزها. طلبات الرف في أبوظبي المؤكدة قبل الظهر تُشحن في نفس اليوم. دبي والشارقة وعجمان والإمارات الشمالية تستلم في يوم العمل التالي. لا نحتجز مخزون Explorer لطلبات غير مؤكدة.
الضمان
ضمان قطع Explorer: ما تستلزمه المطالبة
كل قطعة Motorcraft تحمل ضماناً ضد عيوب التصنيع. قطع ما بعد البيع التي نوفّرها لـ Explorer تحمل تغطية ضمان أيضاً عند توثيق العطل. الإثبات مطلوب في الحالتين: تقرير ورشة أو وصف مكتوب لما حدث.
القطع الكهربائية لـ Explorer لا ترجع بعد التركيب. يشمل ذلك المستشعرات ووحدات التحكم في المحرك ووحدات SYNC لنظام المعلومات والترفيه ووحدات التحكم في علبة النقل ووحدات ABS. إن لم تكن متأكداً من قطعة كهربائية قبل التركيب، أرسل رقم القطعة ووصف العطل عبر واتساب أولاً. نتحقق منها مقابل VIN والطراز قبل أن يصبح الشراء نهائياً.
مرجع التوافق
أرقام قطع Motorcraft لـ Explorer: مرجع التوافق حسب المنصة
مصدر بيانات الأرقام أدناه: ford.oempartsonline.com وdealer.parts.ford.com. هذا مرجع توافق، لا قائمة أسعار أو مخزون. Explorer من 2020 فما بعد (منصة U625) يستخدم أجهزة فرامل مختلفة عن U502، ومحركا EcoBoost 2.3L و3.0L يحتاجان فلاتر زيت مختلفة. أكّد دائماً رقم الهيكل VIN المكوّن من 17 خانة عبر واتساب قبل الطلب.
| رقم القطعة | القطعة | يناسب | السنوات |
|---|---|---|---|
| FL-910S | فلتر زيت المحرك | Explorer 2.3L EcoBoost؛ أيضاً Focus, Escape, Fusion 2.3L (أكّد 2020+ عبر VIN) | Explorer 2016-2019 |
| FL-2062-A | فلتر زيت المحرك | Explorer 3.0L EcoBoost (درجتا ST وPlatinum)؛ أيضاً F-150 2.7L/3.5L EcoBoost | Explorer 3.0L: 2020-2023 |
| BRF-1915 | طقم تيل الفرامل الأمامية | Explorer (فرامل قياسية وفرامل بريميوم AWD؛ أكّد حزمة الفرامل عبر VIN) | 2020-2026 |
| L1MZ-1125-A | قرص الفرامل الأمامي | Explorer (فرامل قياسية/بريميوم؛ حتى إنتاج 07/11/2022)؛ أيضاً Lincoln Aviator | 2020-2022 |
| L1MZ-2200-H | طقم تيل الفرامل الخلفية | Explorer (فرامل قياسية، بدون مشبك مطلي بالأحمر؛ يشمل الكليبسات والطقم) | 2020-2026 |
على الرف
ما تُحرّكه منضدة مصفح فعلاً لـ Explorer
الجدول المرجعي لـ Motorcraft أعلاه يغطي ما تُنتجه Ford لـ Explorer. هذا القسم يسجّل ما يتحرك فعلاً من رف مصفح. البيانات مستقاة من سجلات مخزون ERP ومبيعات Motronix، مراجَعة سبتمبر 2026، مرتَّبة بحسب حجم المعاملات الفعلي. القائمتان لا تتطابقان دائماً.
ما تراه هنا هو النمط المعتاد على المنضدة، لا تأكيداً فورياً للرف. U502 (2011–2019) وU625 (2020 وما بعده) يحتاجان فلاتر وبوجيه وأجهزة فرامل مختلفة. أرسل رقم الهيكل المكوّن من 17 خانة عبر واتساب والمنضدة تؤكد التوفر اليوم قبل أي عرض سعر.
حجم مبيعات Explorer يتمركز على فلاتر الزيت والبوجيه وتيل الفرامل لجيل U502 ذي V6 3.5 لتر. قطع الفرامل تظهر في تطبيقات أمامية وخلفية معاً، مع طقمَي تيل منفصلَين لنطاقات سنوية مختلفة، مما يُثبت أن أعمال صيانة U502 على منضدة مصفح لا تزال نشطة.
| رقم القطعة | القطعة | يناسب | السنوات |
|---|---|---|---|
| CYFS12YT6 | بوجيه إيريديوم (أيضاً CYFS12F5) | فورد Explorer V6 3.5/3.7 لتر؛ أيضاً Edge، Mustang 3.7 لتر | 2011 |
| FL500S | فلتر زيت المحرك (أيضاً AA5Z-6714A) | فورد Explorer 3.5 لتر؛ أيضاً F-150 5.0 لتر، Mustang 3.7 لتر، Edge | 2009-2013 |
| BR1377B | طقم تيل الفرامل الخلفية (أيضاً EU2Z-2V200A) | فورد Explorer، Edge، Flex، Taurus؛ Lincoln MKX/MKT | 2011-2016 |
| JK6-455D | السير الحلزوني | فورد Explorer 3.5 لتر؛ أيضاً Edge 3.5 لتر، Lincoln MKT 3.5/3.7 لتر | 2010-2013 |
| FA1884 | فلتر هواء المحرك (أيضاً 7T4Z-9601A) | فورد Explorer 3.5 لتر؛ أيضاً Edge، Lincoln MKT | أكّد عبر VIN |
| FP68 | فلتر الغبار للكبين | فورد Explorer؛ أيضاً Taurus، Mustang، Lincoln MKT | أكّد عبر VIN |
| BRF41 | طقم تيل الفرامل الأمامية (أيضاً BR1611) | فورد Explorer؛ أيضاً Lincoln MKT، Taurus | 2013-2015 |
| BT4Z-6B209B | مشدد السير | فورد Explorer 3.5 لتر؛ أيضاً Edge 3.5 لتر | 2010-2016 |
| 7T4Z-12029E | ملف الإشعال | فورد Explorer 3.5 لتر DOHC؛ أيضاً Edge، Lincoln MKX 3.5 لتر | 2010-2012 |
| DG1Z-8501C | مضخة الماء (أيضاً AT4Z-8501CA) | فورد Explorer | 2013-2014 |
الأسئلة الشائعة
الأسئلة الشائعة
- هل لديكم قطع Motorcraft لـ Ford Explorer U502 وU625 في أبوظبي؟
- كلاهما على الرف: U502 (2011–2019) وU625 (2020 وما بعده). هذان الجيلان يتشاركان في الاسم لا غير: U502 هيكل أحادي بدفع أمامي، وU625 بنية قائمة على الدفع الخلفي. قطع التعليق وأجهزة الفرامل ونظام الدفع لا تتقاطع بينهما. أعطنا VIN ونؤكد الصندوق الصحيح.
- ما الذي تغيّر في تعليق Explorer عند الانتقال من U502 إلى U625؟
- التعليق الأمامي في U502 دعامة MacPherson على منصة بدفع أمامي، والخلفي مستقل متعدد الأذرع. U625 أعاد وضع المحرك طولياً حول قاعدة بدفع خلفي، وانتقل التعليق الأمامي إلى ذراعين مزدوجين في الطرازات الأعلى. تغيّرت هندسة الخلف أيضاً لتلائم بنية التفاضل الجديدة. لا شيء يتقاطع بين الجيلين. أعطنا الجيل أو VIN دائماً قبل الطلب.
- هل يمكنني استلام قطع Explorer من مصفح في نفس اليوم في أبوظبي؟
- لقطع Motorcraft المؤكدة على الرف، الظهر هو حد الشحن في نفس اليوم داخل أبوظبي. الطلبات بعد الظهر تُشحن في يوم العمل التالي. الاستلام الحضوري من مصفح متاح من الاثنين إلى السبت 08:30–19:30. أرسل VIN ورقم القطعة عبر واتساب أولاً؛ نؤكد ما هو موجود فعلاً على الرف ونحجزه قبل أن تتنقل.
لم تجد القطعة؟
اطلبها منّا.
أرسل رقم الهيكل أو رقم القطعة أو صورة للقطعة القديمة للاستفسار عن المطابقة والتوفر والتوصيل قبل الطلب.